“有邻居卖了房，搬了家。也有邻居已经麻木了。”一年来，家住闵行区浦江镇的刘先生几乎每天都为噪声所困扰。刘先生多次拨打“12345”市民服务热线反映，其居住的永康城·浦欣苑毗邻大治河与黄浦江交汇处的两座建材码头，去年6月开始，码头通宵装卸的噪声、轮船发动机噪声、汽笛声、频繁驶过的重型卡车噪声让他难以睡好觉，常常凌晨四五时就被吵醒。

　　今年夏令期间，解放日报·上观新闻曾梳理各区居民投诉发现，申城的噪声投诉量猛增，噪声污染问题成为百姓最为关注的环境治理顽疾。永康城·浦欣苑小区面临的噪声问题有解吗？记者前往实地调查。

　　距卡车10米，噪声75分贝

　　8月26日凌晨，记者来到刘先生居住的小区附近。永康城·浦欣苑同兴利苑、永锦苑、盛华园、星华园、玉兰苑等约20个小区一同组成永康城大型居民区，坐落在浦江镇西南方位，西临黄浦江，南靠大治河。

　　沿着永康城大居南侧的闸航路一直向西，路况越来越差。过浦业路路口后，闸航路由柏油路变成水泥路，到处是不堪重压而破碎的路面，坑坑洼洼，路边还停着两辆红色重型卡车。再往前走，就靠近两河交汇处的两座码头。永康城·浦欣苑坐落在浦业路和鲁南路交叉口，距离码头直线距离不足1公里，从住在高层的刘先生家望过去，码头一览无余。

　　凌晨4时30分左右，一些红色重型卡车出现在浦锦南路上。附近居民告知，这些红色重卡将拐入闸航路前往码头装载货物。6时左右，每隔一段时间就有一辆红色重卡从闸航路尽头向东行驶，并左拐进入浦业路，再从刘先生家楼下拐入鲁南路，最终驶入浦锦南路或浦星公路等主干道。记者观察发现，从码头驶出的重型卡车基本都选择这条路线，可能因为相较于损毁严重的闸航路，浦业路路况更好，且没有监控探头，行驶通畅。

　　在路口，记者用软件进行噪声检测发现，距离卡车10米左右时，噪声强度约75分贝。特别是卡车司机转过弯踩油门提速时，噪声陡然升高，完全盖过路口小广场正在跳舞大爷手里扩音器的音乐声。而在距离道路直线距离仅十数米的刘先生家中阳台进行测量发现，卡车经过时，噪声约为65分贝。6时10分至6时43分，短短半小时，就有10辆左右重卡噪声被记录在刘先生的手机软件中，最高69分贝。

　　多转两个弯，避开居民区

　　为降低噪声影响，刘先生想了不少法子，还曾向区有关部门提议在道路加装隔音屏；但由于鲁南路和浦业路是普通道路，非高架和高速等封闭道路，不能加装隔音屏，提议未被采纳。于是他只好把家里的窗户全换成隔音窗。关上隔音窗后，卡车经过时室内噪声30至40分贝。“已经好多了。”刘先生称。

　　但隔音窗只能降噪不能除噪，想彻底解决问题还是要从噪声源头入手。

　　记者发现，浦业路各主要路口都未安装监控探头，有市民看到卡车在人行道前几乎全速呼啸而过，甚至闯红灯等违法行为也时有发生。居民们认为，如果交管部门对路段进行限速，并补装监控设施，会在一定程度上规范司机驾驶行为，噪声也可以得到一定程度降低。对此，今年3月，市交通委执法总队答复称，直属大队赶赴现场并约谈码头管理人员，要求码头尽到管理责任，减少噪声对周边居民的影响。

　　8月10日，市公安局闵行分局交警支队联系刘先生，表示交警部门对交通产生的噪声尚无有效的检测设备，也无相关处罚条款。但已安排民警加强对该路段的巡逻，对货运车超载、超速等交通违法行为予以及时纠处，对影响道路交通的违法行为加大整治力度，确保道路通行秩序良好。交警部门在回复中提到，该路段产生噪声的主要原因之一是路况较差，大型车经过时会产生声响，道路修缮需要相关部门的维护。

　　上述措施收效如何有待观察。对附近道路进行了解后，记者发现，运输重卡从码头驶向浦锦南路或浦星公路等主干道时，有可以避开居民区的路线。比如与浦业路相交的新港河路两侧并无居民住宅，多转两个弯，永康城·浦欣苑居民就不会再受卡车噪声之苦。